La "salida" de las empresas upstream y downstream de la cadena de la industria automotriz de nuevas energías de China se ha convertido en el punto culminante del crecimiento del mercado.En ese contexto, las empresas de pilas de carga están acelerando el diseño de los mercados extranjeros.
Hace unos días, algunos medios dieron a conocer tal noticia.El último índice transfronterizo publicado por Alibaba International Station muestra que las oportunidades comerciales en el extranjero de las pilas de carga de vehículos de nueva energía han aumentado en un 245% en el último año, y hay casi tres veces el espacio de demanda en el futuro, que se convertirá en un nueva oportunidad para las empresas nacionales.
De hecho, a principios de 2023, con los cambios de políticas relevantes en los mercados extranjeros, la exportación de nuevas pilas de carga de vehículos de energía enfrenta nuevas oportunidades y desafíos.
Brecha de demanda pero política variable
En la actualidad, la fuerte demanda de pilas de carga se debe principalmente a la rápida popularización de los vehículos de nueva energía en todo el mundo.Las estadísticas muestran que en 2022, las ventas globales de vehículos de nueva energía alcanzaron los 10.824 millones, un 61,6 % más que el año anterior.Solo desde la perspectiva del mercado de vehículos de nueva energía en el extranjero, si bien la política ayuda a promover el vehículo completo, existe una gran brecha en la demanda de pilas de carga, especialmente en Europa y Estados Unidos, donde las empresas nacionales exportan más.
No hace mucho, el Parlamento Europeo acaba de aprobar el proyecto de ley para detener la venta de vehículos con motor de combustible en Europa en 2035. Esto también significa que el aumento en las ventas de vehículos de nueva energía en Europa sin duda impulsará el crecimiento de la demanda de pilas de carga. .El instituto de investigación predice que en los próximos 10 años, el mercado europeo de pilas de carga de vehículos de nueva energía aumentará de 5 mil millones de euros en 2021 a 15 mil millones de euros.De Mayo, presidente de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, dijo que el avance en la instalación de pilas de carga de vehículos eléctricos en los países miembros de la UE está “lejos de ser suficiente”.Para respaldar la transformación de la industria automotriz hacia la electrificación, se deben agregar 14000 pilas de carga cada semana, mientras que el número real en esta etapa es solo 2000.
Recientemente, la política de promoción de vehículos de nuevas energías en Estados Unidos también se ha vuelto “radical”.Según el plan, para 2030, la participación de los vehículos eléctricos en las ventas de automóviles nuevos en los Estados Unidos alcanzará al menos el 50% y se equiparán 500,000 pilas de carga.Para ello, el gobierno de EE. UU. tiene previsto invertir 7.500 millones de dólares en el campo de las instalaciones de carga de vehículos eléctricos.Vale la pena señalar que la tasa de penetración de los vehículos eléctricos en los Estados Unidos es inferior al 10%, y el amplio espacio de crecimiento del mercado brinda una oportunidad de desarrollo para las empresas nacionales de pilas de carga.
Sin embargo, el gobierno de EE. UU. anunció recientemente un nuevo estándar para la construcción de redes de pilas de carga de vehículos eléctricos.Todas las pilas de carga subvencionadas por la Ley de Infraestructura de EE. UU. se producirán localmente y los documentos entrarán en vigencia de inmediato.Al mismo tiempo, las empresas relevantes deben adoptar el principal estándar de conector de carga de los Estados Unidos, a saber, el "Sistema de carga combinado" (CCS).
Dichos cambios de política afectan a muchas empresas de pilas de carga que se están preparando y han desarrollado mercados en el extranjero.Por lo tanto, muchas empresas de pilas de carga han recibido consultas de inversores.Shuangjie Electric dijo en la plataforma de interacción con inversionistas que la compañía tiene una gama completa de pilas de carga de CA, cargadores de CC y otros productos, y obtuvo la calificación de proveedor de State Grid Corporation.En la actualidad, los productos de pilas de carga se han exportado a Arabia Saudita, India y otros países y regiones, y se promoverán aún más para expandir aún más los mercados en el extranjero.
Para los nuevos requisitos presentados por el gobierno de los Estados Unidos, las empresas nacionales de pilas de carga con negocios de exportación ya han hecho una cierta predicción.La persona relevante de Shenzhen Daotong Technology Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Daotong Technology") le dijo al reportero que el impacto del New Deal de los Estados Unidos se había tenido en cuenta al establecer el objetivo de ventas para 2023, por lo que su impacto en la empresa fue pequeño.Se informa que Daotong Technology ha planeado construir una fábrica en los Estados Unidos.Se espera que la nueva fábrica esté terminada y puesta en funcionamiento en 2023. En la actualidad, el proyecto avanza sin problemas.
Beneficio “océano azul” con dificultad en el desarrollo
Se entiende que la demanda de pilas de carga en la estación internacional de Alibaba proviene principalmente de los mercados europeos y estadounidenses, entre los cuales el Reino Unido, Alemania, Irlanda, Estados Unidos y Nueva Zelanda son los cinco países principales en términos de popularidad de la pila de carga. buscar.Además, el índice transfronterizo de la estación internacional de Alibaba también muestra que los compradores extranjeros de pilas de carga domésticas son principalmente mayoristas locales, que representan alrededor del 30%;Los contratistas de construcción y los promotores inmobiliarios representan cada uno el 20%.
Una persona relacionada con Daotong Technology le dijo al reportero que en la actualidad, sus pedidos de pila de carga en el mercado norteamericano provienen principalmente de clientes comerciales locales, y los proyectos de subsidios del gobierno representan una proporción relativamente pequeña.Sin embargo, a la larga, las restricciones políticas se volverán gradualmente más estrictas, especialmente para los requisitos de la fabricación estadounidense.
El mercado de la pila de carga nacional ya es un "mar rojo", y el "mar azul" en el extranjero significa la posibilidad de un mayor margen de beneficio.Se informa que el desarrollo de infraestructura de vehículos de nueva energía en los mercados europeo y americano es más tardío que en el mercado nacional.El patrón de competencia está relativamente concentrado y el margen de beneficio bruto de los productos es significativamente más alto que el del mercado interno.Una persona de la industria que no quiso ser nombrada le dijo al reportero: “las empresas de integración de pilas de módulos pueden lograr una tasa de ganancia bruta del 30 % en el mercado interno, que generalmente es del 50 % en el mercado estadounidense, y la tasa de ganancia bruta de algunas pilas de CD es incluso tan alto como 60%.Teniendo en cuenta los factores de la fabricación por contrato en los Estados Unidos, se espera que todavía haya una tasa de ganancia bruta de 35% a 40%.Además, el precio unitario de las pilas de carga en Estados Unidos es muy superior al del mercado interno, lo que puede garantizar completamente las ganancias”.
Sin embargo, para aprovechar el "dividendo" del mercado extranjero, las empresas nacionales de pilas de carga aún deben cumplir con los requisitos de la certificación estándar estadounidense, controlar la calidad en el diseño, aprovechar el punto de mando con el rendimiento del producto y ganar favores con la ventaja de costos. .En la actualidad, en el mercado estadounidense, la mayoría de las empresas chinas de pilas de carga aún se encuentran en el período de desarrollo y certificación.Un practicante de pilas de carga le dijo al reportero: “Es difícil aprobar la certificación estándar estadounidense de pilas de carga, y el costo es alto.Además, todos los equipos en red deben pasar la certificación de la FCC (Comisión Federal de Comunicaciones de los Estados Unidos), y los departamentos pertinentes de los Estados Unidos son muy estrictos con esta 'tarjeta'”.
Wang Lin, director de mercado extranjero de Shenzhen Yipule Technology Co., Ltd., dijo que la empresa ha enfrentado muchos desafíos en el desarrollo de mercados extranjeros.Por ejemplo, necesita adaptarse a diferentes modelos y cumplir con diferentes estándares y regulaciones;Es necesario estudiar y juzgar el desarrollo de la electricidad y las nuevas energías en el mercado objetivo;Es necesario mejorar los requisitos de seguridad de la red año tras año en función de los antecedentes de desarrollo de Internet de las cosas.
Según el reportero, en la actualidad, una de las dificultades que enfrentan las empresas nacionales de pilas de carga para "salir" es el software, que debe satisfacer las necesidades de garantizar la seguridad de pago del usuario, la seguridad de la información, la seguridad de carga del vehículo y mejorar la experiencia.
“En China, la aplicación de la infraestructura de carga se ha verificado por completo y puede desempeñar un papel de liderazgo en el mercado global”.Yang Xi, un experto principal y observador independiente en la industria de pilas de carga de vehículos eléctricos, dijo a los periodistas: “Aunque los países o regiones otorgan diferente importancia a la construcción de infraestructura de carga, la falta de capacidad de las pilas de carga y equipos relacionados es un hecho indiscutible.La cadena completa de la industria nacional de vehículos de nueva energía bien puede complementar esta parte de la brecha del mercado”.
Modelo de innovación y canales digitales
En la industria de pilas de carga doméstica, la mayoría de las pequeñas y medianas empresas.Sin embargo, para la nueva demanda de comercio exterior, como pilas de carga, hay menos canales de adquisición tradicionales, por lo que la proporción de uso de la digitalización será mayor.El reportero se enteró de que Wuhan Hezhi Digital Energy Technology Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Hezhi Digital Energy") ha intentado expandir sus negocios en el extranjero desde 2018, y todos los clientes en línea provienen de la Estación Internacional de Alibaba.En la actualidad, los productos de la empresa se han vendido a más de 50 países y regiones de todo el mundo.Durante la Copa Mundial de Qatar 2022, Wisdom proporcionó 800 juegos de equipos de carga de autobuses eléctricos al área local.En vista del punto brillante de "salir" de las empresas upstream y downstream en la cadena de la industria automotriz de nuevas energías, el estado debe dar la preferencia adecuada a las pequeñas y medianas empresas en la política, que pueden desempeñar un papel en el impulso.
En opinión de Wang Lin, el mercado de pilas de carga en el extranjero presenta tres tendencias: primero, el modelo de servicio basado en Internet, con una cooperación total entre los proveedores de plataformas y los operadores, destaca las características comerciales de SaaS (software como servicio);El segundo es V2G.Debido a las características de las redes de energía distribuida en el extranjero, sus perspectivas son más prometedoras.Puede aplicar ampliamente la batería de energía del extremo del vehículo a varios campos de nueva energía, incluido el almacenamiento de energía en el hogar, la regulación de la red eléctrica y el comercio de energía;El tercero es la demanda del mercado por fases.En comparación con la pila de CA, la tasa de crecimiento del mercado de la pila de CC será más rápida en los próximos años.
De acuerdo con el New Deal de los Estados Unidos antes mencionado, las empresas de pilotes de carga o las partes de construcción relevantes deben cumplir dos condiciones para obtener subsidios: primero, la carcasa de acero/hierro de los pilotes de carga se produce en los Estados Unidos y se ensambla en los Estados Unidos;segundo, el 55 % del costo total de las piezas y los componentes se produce en los Estados Unidos, y el tiempo de implementación es posterior a julio de 2024. En respuesta a esta política, algunos expertos de la industria señalaron que, además de la producción y el ensamblaje, la pila de carga doméstica las empresas aún pueden realizar negocios de alto valor agregado, como diseño, ventas y servicios, y la competencia final sigue siendo la tecnología, los canales y los clientes.
Yang Xi cree que el futuro del mercado de pilas de carga de vehículos eléctricos en los Estados Unidos puede atribuirse en última instancia a las empresas locales.Las empresas no estadounidenses y las empresas que aún no han establecido fábricas en los Estados Unidos enfrentan mayores desafíos.En su opinión, la localización sigue siendo una prueba para los mercados extranjeros fuera de los Estados Unidos.Desde la entrega de proyectos de logística hasta los hábitos de operación de la plataforma y la supervisión financiera, las empresas chinas de pilas de carga deben comprender profundamente las leyes, regulaciones y costumbres culturales locales para ganar oportunidades comerciales.
Hora de publicación: 07-mar-2023